夏季最少只要轉一次機
冬季就少d航班
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1. 飛行路線選擇&價錢
(a). Qatar Airways
香港 > 多哈 31 Dec 2017 00:25 - 05:10 QR815
多哈 > 雅典 31 Dec 2017 07:10 - 11:20 QR203
揀Qatar原因: 10月買既價錢係HK$5,583, 當時Etihad/Aeroflot/Turkish同樣Open Jaw機票係平少少價錢, 但考慮到Qatar機型係A350+787, 同埋時間上有優勢, 所以用左個貴少少既價錢坐Qatar
(b.) Ryan Air
雅典 > 聖里托尼 31 Dec 2017 15:35 - 16:25 FR 1236 (EUR 118 來回, 包行李)
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2. 航空公司評價
(a). Qatar Airways
1. 機型
(i.) A350-900 HKG > DOH
飛機好新, 淡季好少人, 可以每人獨占3個位"SkyCouch"
即係話Economy只有大概1/3滿
就咁睇Business都唔多人坐....咁進取每日開兩班機飛Doha傻的嗎
但機上個影音系統同CX比仲係爭d...
而A350最大既問題就係後排冇行李架, 但確實係好靜
(ii.) 787-8 夢幻客機 DOH > ATH
引用其它Blog友既一句: 講就好L夢幻, 坐就好L受難
坐距短, 座位窄
成排位d Mon都係好難先Click到
2. 服務 - Skytrax 2017 World's Best Airlines
Qatar空姐既Service真係好好,
好記得我飲完杯Baileys, 第2轉想飲果汁就用廣東話問香港籍既空姐Juice有咩揀呀?
之後佢話有蘋果, 橙汁, 我就揀左蘋果汁
隔一陣之後
佢再問我, 仲要唔要埋燈汁丫?
waaa, 我即刻笑左~我只係坐Econ都有咁好服務既~
Qatar A350-900
Qatar 787-8
(b). Ryan Air
第8間坐既Budget Airline, 用737-800執飛
佢既Efficiency程度令我大開眼界
當日原訂15:35雅典起飛, 但15:05先坐巴士去Outerbay,
我心唸, 一定會Delay啦HI你
點知....一上機, 空少就用英文+希臘話不停Chur d乘客快d坐低
到左15:30, 又真係比你搞掂, 仲要早左到達, 播左果段慶祝準時到達既音樂 lol
Ryan Air 737-800
2. 轉機+Delay問題+BNO入境係唔係EU
(a). 多哈
(i.) 機場設施
第1次係多哈轉機, 我覺得又未至於5星級機場, 反而新架坡就真係5星級
唔知點解香港 > 多哈果程唔駛再喺多哈機場安檢, 反而番香港就要
多哈機場d職員態度好好, 而且好多商店24小時運作, 又有Quiet Area比人訓教, 有TV Area, Kids' Area, etc.
但係機場既登機橋實在太少, 成日都要坐巴士去Outer bay, 落大雨搞唔掂wo師兄
(ii.) Delay問題
從沒有考慮既一個問題....但喺多哈遇上大霧....遲左一個鐘先起到飛
呢個係轉機既唔好處, 更多野預計唔到
好彩我係雅典大把時間轉機姐
(b). 雅典
因為Ryan Air同Qatar唔係同一個Oneworld聯盟又唔係同公司
所以要先入境再Check-in
入境時我先排Non-EU通道, 但職員後黎話我係British Passport,
因此話我係EU 而唔需要蓋章
網絡上好多人都話BNO唔係EU, 但我唸都係要睇下個職員點處理
Check-in Ryan Air 記得係一定要自己Print Boarding Pass, 機場Print (Except Flexi Plus) 一律收EUR50
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